·Además, el 10,28% de los encuestados compraría un coche nuevo si existiera algún tipo de ayuda ·La intención de compra de vehículo nuevo por parte de particulares ha descendido un 16,12% respecto a 2010 ·La antigüedad del vehículo y el kilometraje son los principales motivos del cambio de coche
Un estudio realizado por Coches.net, el portal de coches líder en España, a partir de encuestas a una muestra de más de 12.000 conductores de coche, revela que 1 de cada 4 conductores españoles (25,68%) se plantea cambiar de coche en el próximo año. Si comparamos este dato con el recogido en 2010, momento en el que aún estaba vigente el Plan 2000E, cabe destacar que la intención de compra ha descendido un 16,12%; ya que, entonces, 4 de cada 10 conductores (41,8%) afirmaron plantearse adquirir un coche a un año vista.
Del estudio también se desprende que un 10,28% adicional adquiriría un coche nuevo durante el próximo año en caso de que el gobierno volviera a aprobar un paquete de ayudas directas para la compra de un vehículo nuevo. Contrariamente, más de la mitad de los conductores (64,04%) declara no tener intención de comprar un vehículo nuevo en los próximos doce meses.
El fin de las ayudas por la compra de vehículos nuevos parece haber influido también en los motivos que mueven a los conductores a su cambio; así mientras que en 2010 las principales motivaciones fueron de carácter más emocional, estando en primer lugar la aparición de un modelo que gusta más (23,47%), seguida de la necesidad de adquirir un coche que se adaptara a nuevas necesidades (21,49%), la antigüedad del vehículo (20,52%), el kilometraje (10,03%) y si el que tenían se estropeaba (6,80%); el estudio realizado por Coches.net denota que actualmente los motivos principales por los que los consumidores cambiarían de vehículo tienen un carácter más práctico, encontrándose en primer lugar la antigüedad del vehículo (25,66%) seguida de la cantidad de kilometraje (16,28%), la necesidad de un coche que se adapte a nuevas necesidades (16,03%), la aparición de un nuevo modelo que gusta más (14,49%), y la avería del vehículo actual (13,55%).
Roger Gastó, director de Coches.net, explica que “la compra del vehículo es una necesidad y cuando un conductor tiene que hacer frente a un cambio de coche – por motivos prácticos como la antigüedad o el kilometraje –, en caso de no poder acceder a uno nuevo, optará por uno de ocasión; sin embargo, con la existencia de ayudas que incentiven la compra se consigue motivar la venta de vehículos nuevos, tanto entre los conductores que compran por necesidad de cambio como entre aquellos que lo hacen por motivos de carácter más emocional como la aparición de un modelo que les gusta más.”
En cuanto a los aspectos que más se tienen en cuenta a la hora de elegir un coche, son el precio (52%), seguido de la seguridad (40,1%), el consumo (35,1%), la estética (30,8%), la marca (29,2%), y la potencia (27,2%).
Además, un 60,27% de los conductores afirma tener en cuenta los descuentos ofrecidos por marcas y concesionarios a la hora de decidir qué coche comprar, aunque de éstos, un 46,77% afirma decantarse por una u otra marca en función del descuento y un 13,50% declara que le influye a la hora de escoger modelo, pero sin cambiar de marca. Por el contrario, un 39,73% afirma que los descuentos no influyen en su decisión de compra.
En referencia a la frecuencia de cambio de vehículo, cerca de la mitad de los conductores de coche encuestados afirma cambiar de vehículo cuando éste tiene más de ocho años de antigüedad; un 19,94% lo hace entre los ocho y diez años y un 23,52% cuando tiene más de diez años. Además, un 20,06% declara cambiar de vehículo cada seis u ocho años, un 20,96% cada cuatro o seis y el restante 15,51% de los encuestados afirma cambiar de coche cada cuatro años o menos.
Tendencia al alza en la modificación de los hábitos de uso del vehículo debido a la crisis
En referencia al cambio de hábitos de uso del coche debido a la crisis, un 72,54% de los conductores no los ha modificado; por el contrario solo un 27,46% afirma haber visto afectado su uso por este motivo. Si realizamos una comparativa con el año anterior se observa una tendencia al alza entre quienes han cambiado sus hábitos (+3,46%).
Entre aquellos que sí han cambiado sus hábitos como consecuencia de la crisis económica, la mayoría han optado por un consumo responsable, así el 62,6% afirma haber limitado los desplazamientos, seguido de un 42,4% que conduce más despacio con el fin de reducir los costes de carburante, un 28,7% que evita las vías de peaje y un 28,5% que ha buscado un seguro más barato.
En comparación con 2010, ha aumentado un 10,8% el número de conductores que ha limitado sus desplazamientos en detrimento del resto de medidas, que han disminuido.
El 66% de conductores encuestados afirma poseer una plaza de párking en propiedad
En referencia al lugar donde estacionan el coche en su domicilio, el 66,17% de los encuestados afirma disponer de una plaza de parking en propiedad, seguido de un 18,64% que declara aparcar en la vía pública. Solamente un 10,81% afirma tener una plaza de alquiler. Si comparamos estos datos con los registrados en 2010 vemos que ha habido un aumento de las plazas de parking en propiedad en detrimento de las de alquiler, representando las de compra en 2010 un 59,8% del total y las de alquiler un 16,8%.
Por el contrario, de los conductores que van al trabajo en coche – un 85,97% sobre el total de la muestra – el 43,21% afirma disponer de una plaza de parking facilitada por la empresa seguido de un 43,05% que deja su vehículo en la vía pública al llegar al trabajo. Únicamente un 4,17% de los conductores dispone de una plaza de parking alquilada cerca de su lugar de trabajo y solo un 2,79% tiene una plaza comprada.
En cuanto a la posibilidad de aparcar en la vía pública, el 93,20% de los conductores encuestados afirma que cada vez es más difícil, frente a un 6,72% que opina lo contrario. Entre los que responden que cada vez existe más dificultad, las causas más nombradas son el aumento del parque automovilístico (76,9%), la prohibición de aparcar en calles o zonas en las que antes sí se podía (72,9%), el aumento de zonas peatonales (44,2%), la implantación del carril bici (13,4%) y el mayor número de plazas para motos (4,3%).
En cuanto a las mejoras que podrían realizar los ayuntamientos para solucionar la falta de aparcamiento, un 67,2% apuesta por mejorar la red de transporte público, opción que ha aumentado un 13,9% respecto a 2010; seguida de liberar espacios públicos para aparcamiento gratuito (63,8%) y, en menor medida, la creación de más aparcamientos de pago (21,9%) y dar prioridad a los residentes mediante zonas verdes (21,7%).
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