Charles Van Den Berg, Director General de SECON Components “Tenemos un nuevo producto para la carga automática sin adaptar el camión”
SECON Components, compañía española especializada en Sistemas de Carga Automática (SCA) para almacenes, industrias y transporte terrestre de mercancías, ha celebrado esta semana sendas Ruedas de Prensa en Barcelona y Madrid con la prensa profesional para presentar su gran novedad del 2010: “Carga y Descarga Automática sin transformar el camión”. Charles Van der Berg, Director General de SECON, adelantó las principales características de este nuevo sistema: “En breve vamos a comercializar en España una solución de carga y descarga automática de camiones sin adaptaciones. Se trata de la última innovación tecnológica en los sistemas SCA y que será muy interesante para cualquier operador logístico o empresa de transporte, ya que le permitirá agilizar considerablemente los tiempos de carga y descarga y dedicar recursos del almacén a otras tareas logísticas. De esta forma su reflejo en la productividad y competitividad de su cadena de suministro es inmediato. SECON fue la primera empresa en traer SCA a España en 1992 y desde entonces ha realizado 115 implantaciones SCA cuya tecnología continúa innovando según las necesidades del mercado. En la actualidad trabajamos con 7 fabricantes de SCAs de diferentes países (16 soluciones para cualquier tipo de vehículo de mercancías, cualquier problemática y cualquier producto nuevo lo comercializamos en España de forma muy ágil. También colaboramos con las ingenierías líderes en logística de España.
Charles Van Der Berg ha añadido que la industria española estaba esperando estas soluciones de carga automática, con adaptación o no del camión, para responder eficazmente a la recuperación económica que se iniciará moderadamente a finales del presente ejercicio.
DAMM: Integrador SECON de la mayor implantación SCA de Europa
SECON explicó también el que es, de momento, el mayor sistema de carga automática en Europa: DAMM. En esta implantación, SECON fue el integrador de todo el proyecto de principio a fin. Juan Carlos del Rey, Director Técnico de SECON, explicó las características de la mayor implantación del Sistema de Carga Automática de Europa: DAMM en la ZAL de Barcelona: “Tuvimos la fortuna de configurar la solución sin el almacén construido. De esta forma realizamos un desarrollo llave en mano durante 2 años. El objetivo era conseguir la carga y descarga de camiones, automatizada, sin operarios y de forma simultánea. Tanto los que traían envases vacíos (bidones de cerveza), como los que cargaban envases llenos. Cada camión hace esta operación de descarga y carga en 6,3 minutos, cuatro minutos menos que lo especificado por DAMM en un principio. Para conseguirlo implantamos 78 SCAs”.
El Director Técnico de SECON explicó las diferentes fases de la construcción del sistema SCA: “Estuvimos trabajando conjuntamente con la ingeniería y nuestros Partners en todos los detalles del proyecto global que nosotros definimos, por ejemplo las dimensiones de los fosos con desagües específicos para su limpieza en caso de rotura de palet, las especificaciones de los puentes grúas que se colocaron en el suelo para los movimientos de los sistemas SCA de un muelle a otro. En total tuvimos que adaptar 40 camiones de su operador, Alfil Logistics, y ofrecimos formación a chóferes y operarios. Es decir, SECON integra sus soluciones de forma coordinada con el resto de sistemas que forman la cadena de suministro del cliente, fuera y dentro del almacén. Solemos ser siempre el integrador porque el cliente sólo quiere hablar con un interlocutor, no hablar con cinco compañías diferentes” y en este caso Secon fue el que aportó la solución global más eficaz”
Juan Carlos del Rey añadió que el mantenimiento de este SCA es automático: “Por ejemplo, la lubrificación es automática y la tensión de las cadenas se hacen de forma programada. Y en el caso de DAMM, y en la mayoría de nuestros clientes, son ellos los que realizan su propio mantenimiento preventivo. SECON hace monitorización remota de sus soluciones y acuden a nosotros para incidencias ajenas al sistema como golpes de carretillas elevadoras, por ejemplo”.
Camión sin adaptación para Grandes Operadores Logísticos
Por su parte, Javier Rincón, Sales Manager de SECON, subrayó las ventajas de la carga automática sin necesidad de modificar el camión: “Los tiempos de carga pasan de 35 minutos a 3 minutos, el número de palets manipulados se multiplican por cinco, y los denominados “toreros” en lugar de realizar la carga en el camión se pueden dedicar a otras tareas. Respecto al retorno de inversión, prácticamente podemos afirmar que la solución SCA que comercializamos no es una inversión, porque se amortiza en cuestión de meses y las ganancias a varios años vista son notables. Sobre todo en los casos de lanzaderas de fábrica a almacén en distancias cortas. El nuevo sistema de carga automática que traemos en unas semanas a España interesará sobre todo a grandes operadores logísticos que realizan un número elevado de cargas diarias para desplazamientos de rutas medias y grandes”. Javier Rincón informó que la industria española se está acercando al nivel de automatización del resto de países europeos: “Estamos cerrando el círculo de eficiencia respeto a la automatización de los procesos en fábrica, transporte y almacén. La sensibilización es cada vez mayor, y la tecnología aplicada a las cadenas de suministro es la mejor solución para responder a los exigentes requerimientos de los consumidores finales”.
